W Warszawie działają linie metra M1 i M2, które łączą się na stacji Świętokrzyska. M1 biegnie od Kabat do Młocin, a M2 od Bemowa do Bródna. Schematy przystanków i stacji Warszawskiego Transportu Publicznego pomagają sprawdzić połączenia w pobliżu stacji. M3 jest planowana, a nie dostępna w regularnym ruchu pasażerskim.
Gdzie znaleźć plan metra w Warszawie
Na stronie WTP znajdziesz osobne schematy przystanków przy stacjach M1 i M2 oraz mapę udostępnianą w pełnym ekranie. Wybierz schemat konkretnej stacji, jeśli chcesz sprawdzić, skąd w jej pobliżu odjeżdżają autobusy lub tramwaje. To inne narzędzie niż rozkład jazdy: plan pomaga rozpoznać trasę i otoczenie stacji, a rozkład służy do sprawdzenia kursowania.
| Linia | Przebieg | Status | Ważny punkt orientacyjny |
|---|---|---|---|
| M1 | Kabaty-Młociny | Działa | Stacja Racławicka na trasie; przesiadka na M2 na Świętokrzyskiej |
| M2 | Bemowo-Bródno | Działa | Łączy obie strony Wisły; przesiadka na M1 na Świętokrzyskiej |
| M3 | Stadion Narodowy-Gocław w planowanym pierwszym odcinku | Planowana | Stadion Narodowy ma być węzłem przesiadkowym |
Linia M1: od Kabat do Młocin
M1 prowadzi z południa na północ Warszawy, od Kabat przez centrum do Młocin. Wśród stacji na trasie są między innymi Racławicka i Świętokrzyska. Racławicka to nazwa stacji M1, nie osobnej linii metra. Schematy przystanków przy stacjach M1 znajdziesz na stronie WTP.
Linia M2: od Bemowa do Bródna
M2 łączy Bemowo i Bródno, biegnąc przez centrum i przekraczając Wisłę. Na stacji Świętokrzyska można przesiąść się na M1. Jeśli po wyjściu z metra chcesz kontynuować podróż autobusem lub tramwajem, wybierz na stronie WTP schemat przystanków przy właściwej stacji M2.
Planowana linia M3 i jej pierwszy odcinek
Pierwszy planowany odcinek M3 ma prowadzić od istniejącej stacji Stadion Narodowy do Gocławia. Według miejskiego opisu trasa ma mieć 8,1 km i obejmować siedem stacji łącznie ze Stadionem Narodowym. Pozostałe wskazane lokalizacje to Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego i Gocław. Projekt przewiduje także odgałęzienie do stacji techniczno-postojowej na Koziej Górce.
Ten przebieg opisuje planowaną inwestycję, nie działającą linię. Nie należy więc uwzględniać M3 przy planowaniu bieżącego przejazdu.
Dalsza rozbudowa metra w Warszawie
Plany M4 i przedłużenia M2 dotyczą przyszłej sieci, a nie połączeń dostępnych dziś. Wcześniejszy masterplan zakładał rozwój metra do pięciu linii do 2050 r. Z kolei artykuł opublikowany we wrześniu 2026 r. relacjonował założenia projektu Strategii Rozwoju Warszawy 2040+: do 2044 r. przewidywano pierwszy etap M3, całą M4 oraz jedno z dwóch planowanych przedłużeń M2. Są to kierunki planowania, które mogą się zmienić, a nie gwarantowany harmonogram budowy.
Rozkład jazdy i dojazd do stacji
Aktualny rozkład sprawdzisz na stronie rozkładów jazdy WTP. Do zaplanowania przesiadki na autobus lub tramwaj wykorzystaj schematy przystanków i stacji WTP.
